根据事故效因理论,事故效因素包括人的因素,物的因素,环境因素和管理因素4个方面。
为了取用方便,手用工具应放置在工作台边缘。
在现场救护前先评估现场环境,排险后再施救。
《铁路车站行车作业人身安全规定》在电气化铁路区段,接触网未停电、未接地的情况下,禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时,作业人员及所携带的工具等须与接触网高压带电部分保持2m 以上的距离。( )
使用安全帽时,帽系带必须系牢,有利于防止安全帽脱落。
灭火器应设置在位置明显和便于取用的地点,且不得影响安全疏散。
驾驶机动车可以拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向供电线路方向喷射,站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体 。( )
《电气化铁路有关人员电气安全规则》在装卸线的分段绝缘器内侧1m处设安全区域标志。( )
《电气化铁路有关人员电气安全规则》需攀登牵引供电设备支柱的电力检修,由牵引供电设备专业人员现场监控进行。( )
人体适宜的外界温度是20-25℃。
线路上带电作业,应在天气良好的条件下进行,雷雨时应停止工作。
触电伤害程度与人体健康状态有关。
各种受力和绝缘工具应有合格证并定期进行试验。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。