在电气化区段,牵引供电采用单相工频交流供电方式。
信号机显示的一方为前方,反之为后方。信号机防护的一方为内方,反之为外方。
在电气化区段,牵引供电采用单相工频交流供电方式。为使电力系统三相尽可能平衡,接触网采用分段换相供电。为防止相间短路,必须在各独立供电区之间建立分相区,各相间用空气或绝缘子分割,称为电分相。
有效长系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换(压中间道岔除外)或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。
无人站系指CTC系统集中控制区段内无车务人员值守的车站。
无人站系指CTC系统集中控制区段内有车务人员值守的车站。
三捆绑:车辆作业专业术语,指捆绑钩提杆、折角塞门手把、车钩下锁销加装防跳装置。
前部是指列车或车列前部(含最前一辆车)的适当位置。
前部是指列车或车列前部(不含最前一辆车)的适当位置。
后部是列车或车列的最后一辆车。
前部是列车或车列前部(不含最后一辆车)的适当位置。
前部是列车或车列前部(含最前一辆车)的适当位置。
调度集中区段CTC系统基本操作方式为“中心操作”“车站调车”的车站(线路所)为集控站。
调度集中区段CTC系统基本操作方式为“中心操作”“车站操作”的车站(线路所)为集控站。
新建或改建CTC/TDCS的车站,CTC/TDCS系统所需车站数据,由电务专业提出数据需求申请,车务站段提供盖章的《车站行车工作细则》(以下简称《站细》)或行车作业办法。