铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。

铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

下锁销轴直径磨耗大于2mm或长度磨耗大于2mm时更换。

下锁销组成补充新品时，16型、17型材质须为B级钢，并有制造厂代号及材质标记。

下锁销组成及销轴各零部件裂纹、变形时可不更换。

下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时更换下锁销杆。

下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。

装用上作用车钩时须装用车钩防跳插销。

装有制动软管吊链的货车，防跳插销可安装在制动软管吊链的任意链环中。

装于13B型三孔钩尾框的钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

（ ）信息可采用自动采集、人工读取或转储采集、手工录入等方式采集信息，应优先选用计算机接口自动采集、自动转储等采集方式。

13A、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕内侧距离不大于（ ）。

13A、13B型钩体、钩舌、钩尾框无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期应为（ ）。