施行常用制动时,单阀缓解量,每次不得超过( ) kPa(CCBII、法维莱型制动机除外)。
施行常用制动时,累计减压量不应超过( )。
施行常用制动时,一次追加减压量不得超过( )。
施行常用制动时,长大下坡道初次减压量不得少于( ) kPa。
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( )。
使用平面调车灯显设备与LKJ配合使用时,将平调接线盒上的转换开关置( )。
使用无线调车灯显设备调车作业,固定调机接班后、本务机作业前以及作业中等待间隔时间超过( )h,以调车指挥人为主,向电台使用人员逐个呼叫发讯,经对方通话和色灯显示试验良好后方可使用(固定调机作业前电台试验,由各使用单位根据具体情况确定)。
使用无线调车灯显设备进行调车时,应使LKJ 处于( )与无线调车灯显设备配合使用,并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员( )。
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。
双线反方向出站调车时,应发给司机( )。
双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设( )。
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到( )后,方可出站调车。
司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,应向邻线上的列车发出( )信号。
司机发现机车轮对抱闸时,应立即采取( )措施停车。