为了防止可能产生的误操作,确保列车设备及运行安全,主控制器的控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关之间有机械联锁。( )
当确定运行方向,且主手柄在牵引位,经与牵引控制单元可建立起牵引电路。( )
TCU由CPU模块、SPU模块、电源模块、逆变检测模块以及风扇模块等组成。( )
在电源接通后,TCU的程序模块开始对系统进行初始化。( )
CCU的全称为中央控制单元Central Control Unit,对运行的列车和车载部件具有控制、监测功能。( )
列车总线系统包括KLIP总线、CCU接口总线以及DIN总线等。( )
每节车有一个BECU,提供制动力指令和防滑的部分控制功能, 并且具有负载校正、监控及故障显示功能。( )
BECU由19英寸的电子机架组成,其包括一个中央处理单元插件板、一个诊断器插件板、一个电源插件板、一个串行接口插件板等。( )
制动电子控制单元的中央处理单元(CPU)插件板控制所有的制动控制信号处理及防滑系统的信号处理。( )
禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。( )
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下,警惕按钮继电器得电的条件是速度>0继电器得电。( )
车辆进行手动牵引的条件是方式方向手柄在ATO位置。( )
车辆进行自动牵引的条件是方式方向手柄在ATO位置。( )
当主控制手柄处于制动和快速制动位置时,列车施加全常用制动。( )
当安全疏散门继电器得电时,车辆进行紧急制动。( )