运控员(司机)登车后,优先进行出库端司机室检查,检查完毕后进入客室,开始客室内检查,最后前往非出库端司机室,待整备完毕后汇报信号楼。
遇列车故障无法FAM模式完成自检作业时,运控员(司机)应根据车厂调度的指令进行人工检车作业。
运控员(司机)在出库端司机室全部测试完毕后,与信号楼值班员进行出车联控,按信号楼指令执行。
整备作业完毕后,运控员(司机)将列车状态及OA/OB显示情况报告信号楼值班员,并在《列车状态卡》上填写电客车走行公里数。
运控员(司机)在整备作业过程中,发现两端司机室列车显示屏显示“日期”错误,立即报告车厂调度,由车厂调度通知工建人员处理,日期错误列车禁止出库。
列车出库时,限速3km/h运行,直至电客车尾端出清库门后方可提速。
FAM模式下运控员(司机)加强列车出库安全监控,不进行列车操作。
列车出段运行至X0101/X0102信号机前停车,将手持台转换至“正线车站通话组”
出段后,根据行调命令,运控员(司机)确认动车凭证,选择相应的驾驶模式,待信号开放后动车驶入正线,投入载客服务。
首列回段列车无需与行调确认是否按计划回段。
按照规定驾驶模式运行至CD1/CD2信号机前停车联系信号楼值班员回厂。
运控员回段将手台转至“车辆段司机组”,汇报信号楼值班员。
回段确认动车凭证,确认JD1/JD2信号机开放(显示绿灯)后按照规定驾驶模式动车。
动车后确认信号屏显示目的地是否与信号楼指令是否一致,若不一致及时汇报厂调。
列车人工驾驶运行至库门口平交道口前,手指一度停车标,口呼“对标停车”。