CR400AF型动车组受电弓视频监控系统为随车机械师处理异常降弓等弓网故障提供辅助的监视视频和分析图像。
CR400AF型动车组蓄电池投入的主要步骤是插入主控钥匙,顺时针旋转至“司机室占用”位置,司机室激活后将第二操作区的蓄电池开关逆时针旋转至“开”位,并保持3S。
CR400AF型动车组当无主控钥匙但需应急供电时,可操作司机室转换开关盘上的“应急灯切换开关”。
CR400AF型动车组车辆停止工况下,车辆需手动施加保持制动。
CR400AF型动车组通过点击主界面上的[故障信息]按键后,再点击[当前故障]或[历史故障]按键,点击任意一条故障后,可查看所选故障的操作指示。
CR400AF型动车组点击维护界面下的[轮径设置]按键,进入轮径设置界面,可对每个转向架的轮径进行设置。
CR400AF型动车组点击维护界面下的[时间设置]按键,可进入时间设置界面。
CR400AF型动车组单控开关门,车内外均可操作。
CR400AF型动车组受电弓弓角的检查标准:检查弓角无变形,弓角弹簧及拉杆无折损,弹簧盒不可转动,若转动则需更换。
CR400AF型动车组碳滑板更换作业需用13mm套筒棘轮和13mm开口扳手拆除导流线固定螺栓。
CR400AF型动车组高压系统设备布置,3号车和6号车的车顶各安装一架受电弓和一支避雷器。
CR400AF型动车组高压系统设备布置,3号车和6号车车底各安装一个集成高压设备箱。
CR400AF型动车组牵引变流器将不可控交流电压进行整流、逆变控制,形成幅值、频率均可控的直流电压。
CR400AF型动车组支撑绝缘子用于支撑受电弓,并将受电弓与车顶绝缘。
CR400AF型动车组车顶电缆及电缆接头其任务之一是将受电弓的电流传导至设备舱内的主变压器,另一个任务是在车辆之间传导电流。