CR400AF型动车组齿轮箱吊杆上部、下部端面到垫片的距离超出()mm范围
CR400AF型动车组研磨块拆卸时用手拉出踏面扫清装置止动销,排尽踏面清扫装置气缸筒内残留()。
CR400AF型动车组转向架失稳的原因包含减振器故障、车轮异常磨耗、钢轨异常磨耗及()。
()是CR400AF型动车组前端全自动车钩的组成之一。
牵引系统的主要功能是将网侧引入的交流电能通过一系列控制手段转化为()及满足列车辅助系统用电。
CR400AF型动车组车下高压设备箱位于()车。
CR400AF型动车组高压隔离开关位于()车。
CR400AF型动车组高压隔离开关将高压单元连接,使高压电缆可以连接贯穿,一列车共有()个高压隔离开关,采用气动控制。
CR400AF型动车组电压互感器用于测量网侧电压,将 25kV 的网侧高电压转换为低电压信号,发送至()和功率记录单元。
CR400AF型动车组接地开关与()一体,安装于3、6 车高压设备箱内,每个设备箱内1个。
CR400AF型动车组避雷器一共有()支。
CR400AF型动车组真空断路器与()一体,安装于 3、6 车高压设备箱内,每个设备箱内 1 个。
CR400AF型动车组初速度为350km/h紧急制动距离小于等于()m。
CR400AF型动车组动、拖车转向架构架为()型焊接结构。
CR400AF型动车组拖车车轴上安装有()个轴装制动盘。