长隧道:全长全长500m以上至3000m;
栓焊梁、全焊梁若在焊缝及附近钢材上发现裂纹时在裂缝的尖端钻圆孔,孔的直径大致与钢板厚度相等,但最大不超过32mm,裂缝的尖端必须落入孔中。
人员下道避车的同时,可不将作业机具、材料移出线路。
遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线上作业和上道检查 ,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道 。
在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有供电部门人员配合 ;有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业 。
靠近道床一侧的侧沟墙身应设构造钢筋,并留泄水孔,泄水孔直径为4~10cm,间距为100~300cm。
寒冷及严寒地区的排水设备,不应有防寒设施,或设有在冻结线以下的深埋水沟( )
运营中隧道因电气化改造落底时,其原有排水沟应同时下落,沟底至铺底或仰拱底面不得大于0.5m,必要时边墙基础亦应下落( )
铁路混凝土强度等级常采用C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60。
涂膜劣化有粉化、起泡、裂纹、脱落、生锈五种类型,其中脱落的表现是涂膜显现直径不同的膨胀隆起状,出现点泡或豆状泡现象( )