遇两列车不能同时接发时，原则上应( )。

车站取消发车进路时，如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，( )后，再取消发车进路。

接发列车应在( )上办理。

( )上不应停留车辆（尽头式车站除外）。

进路、( )信号机不能使用时，应开放引导信号。

在无联锁线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。具体加锁办法，由( )规定。

无进站信号机，应派( )接车。

在无联锁线路上接发列车时，加锁办法，由( )规定。

进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应( )。

列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，在车站由( )负责采取防溜措施。

一切电话中断后发出的列车（持有( )的列车除外），列车不准退行。

列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员），发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用( )通知司机，使列车停车。

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用( )进行。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，对进路上( )按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按( )办理。