防护员必须由经培训考试合格的人员担任，持证上岗。

对于栓焊梁、全焊梁，若在焊缝及附近钢材上发现裂纹，可根据裂缝位置、性质、大小及数量在裂缝的尖端钻圆孔的措施进行处理。

对废弃的涵洞，应采用回填注浆等工程措施进行处理。

特大桥：桥长500m以上。

既有桥梁的车桥耦合动力检算，实际运营列车作用下，桥梁的动力响应应小于考虑动力系数的设计活载效应。

跨越铁路线路的立交桥上应按有关规定设置安全防护设施。

钢梁连接板层之间小于0.5mm的缝隙可用油漆封闭。

铁跨公限高架原则上由工务段负责维护。

大修工程竣工前，应先由施工单位按设计文件和桥隧建筑物大修维修作业验收标准逐级检验施工质量，并作出检验记录及质量评定。

桥隧修理工作以周期修为主

作业地段不宜过长，并不得指派人员到防护单元以外的线路上作业。

现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

参加营业线施工的业务外包人员可以单独使用各类作业车辆（含小车）。

重点大修工程，铁路局主管部门不应派员参加。对重点大修工程，工务段相关部门和单位必须严格按照施工等级规定确定现场监控人员，做好组织协调和安全监控。

作业通道支架及与梁的连接应符合设计要求。支架改造时，应检算联结支架用的预埋件的强度。