依据建设线路安规，链条葫芦和手扳葫芦使用前应检查和确认（ ），转动装置及刹车装置应可靠可靠，转动灵活正常。

依据建设线路安规，安全带的（ ）等标识清晰完整，各部件完整无缺失、无伤残破损。

依据建设线路安规，安全绳应光滑、干燥，无（ ）等缺陷。所有部件应顺滑，无材料或制造缺陷，无尖角或锋利边缘。护套（如有）应完整不破损。

依据建设线路安规，一张作业票可用于（ ）的施工作业。

依据建设线路安规，软梯绳索各股及各股中丝线均不应有叠痕、凸起、压伤、背股、抽筋等缺陷，不得有（ ）的丝、线、股。

主动式安全管理是指以人为管理主体，基于（　　）和（　　）支撑，采取降风险、消隐患、控过程、抓应急的预防性措施，提前预判事故诱因，斩断事故链条，降低安全事故发生概率。

主动式安全管理方法通过（　　）、（　　）、（　　）、主动抓应急四个步骤，实现工程建设安全管理目标。

主动控过程要求作业过程中，规范开具施工作业票，严格落实作业监护、安全旁站等工作要求，严格执行“（　　）”“（　　）”等安全强制措施。

主动式安全管理的两个有力手段是（　　）和（　　）。

值班管控应按照“评、算、核、（　　）、（　　）、提、跟”七种方法，综合开展相关工作。

省公司必须将现场安全检查与值班管控一体化运作，检查时严格执行“六项承诺”，严禁（　　）、（　　）检查。

值班管控“七步法”中“算”是通过看设计文件，查（　　）、（　　）、班组人员动态情况，预判工程在何时、何处可能存在图省事走捷径、麻痹侥幸、无知蛮干、失去监管等四类倾向。

主动降风险是指严格落实全过程风险管控要求，在（　　）、（　　），主动参与项目可研、初步设计、施工图设计评审，评审选址选线及重大作业风险，规避特殊地形、复杂地质，减少“三跨”、临近带电体作业，有效压降施工作业风险。

主动式安全管理的三个关键对象是（　　）、（　　）和（　　）。

2023年三、四季度，国网公司现场安全检查检查重点是（　　）、（　　）和（　　）等。