66.遇驻站联络员与现场防护员联系中断(包括未按规定时间进行联络)时,驻站联络员应立即报告()。

67.列车通过前,必须停止影响列车安全运行的一切施工(维修)和检查作业,作业人员、机工具等均应撤离至安全地带,物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或(),确保在安全地点避车。

68.禁止()与电务光电缆同沟,若有交叉,必须有可靠的物理隔离。

69.在信号(通信)设备包括光电缆径路()m范围内不得使用机械化设备开挖及取土。

70.施工单位在施工过程中,如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断,不得隐瞒并应立即通知(),以便修复。

71.为防止轨道电路出红,施工单位进行架、拆便梁作业必须通知()人员到场配合。

72.进站信号机的显示距离不得小于()m。

73.列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用()。

74.在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于()m。

75.装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

76.确保在一个区间(或闭塞分区),同一时间内只能有()个列车在运行的技术方法称为闭塞。

77.在双线区段,应采用()闭塞。

78.()表示铁路列车调度指挥系统。

79.()表示调度集中系统。

80.300km/h及以上铁路采用()级列控系统。