126.施工软硬隔离范围应包括实际作业地段及前后各()m范围(随车移动的软隔离除外)。

127.普速铁路和高速铁路并行时,普速铁路施工作业必须与高速铁路做好()。

128.下穿铁路桥梁、涵洞的道路,当桥涵净高小于()m时,应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

129.限高防护架设置净高必须低于桥下净高()mm,并与“限高”警示标志一致。

130.因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段,应提高护栏的()。

131.与铁路并行的施工便道应比照公铁并行路段要求设置相应的()或防撞隔离墩。

132.施工硬隔离立柱和水平栏杆均采用直径48mm普通脚手架钢管;立柱埋深不小于0.4m,地面以上有效高度()。

133.施工硬隔离立柱间距原则上按()控制,遇有立柱电箱等影响时不得大于4m。

134.非桥面软隔离立杆采用φ12mm圆钢,打入石砟或路肩深度不小于30cm,有效高度不小于(),立柱间隔10~15米,隔离设施不得侵入运营线路建筑限界。

135.作业门专供铁路作业人员作业使用,作业门外侧应悬挂()字样的警示标志。

136.普速铁路原则上每隔约()在线路两侧交错设置一处方便现场生产进出的作业门。

137.站内作业门由()牵头管理。

138.非行车设备管理单位性质的施工单位因施工需进入出作业门作业的时,应由()负责作业门的开启和关闭。

139.施工期间需设置临时道口时,应依照国铁集团、集团公司铁路道口管理办法办理()。

140.高速铁路作业门钥匙由()负责日常管理。