房建单位的限界检测分为（ ）检测、（ ）检测、（ ）检测、（ ）检测和（ ）检测。
定期检测:高铁[含动车开行]线路在投入运营一年内或邻靠正线速度值>80km/h的高铁站台,限界检测（ ）且相邻检测时间间隔不超过（ ）天;投入运营一年后,限界检测（ ）且相邻检测时间间隔不超过（ ）天。其他线路在开通后一年内,限界检测（ ）且相邻检测时间间隔不超过（ ）天;开通一年后,限界检测（ ）且相邻检测时间间隔不超过（ ）天。
春检检测:每年在组织开展房建设备春季大检查时,按《技规》《房建大维修规则》规定对限界进行一次全面检测,定期检测与春检时间重合时,可合并进行。（ ）
专项检测:高铁[含动车开行]线路在（ ）、（ ）及（ ）期间,结合（ ）运行计划对限界进行检测;有（ ）、超限货物运输、（ ）、重大节日等特殊任务,按要求对限界进行检测。
应急检测:遭遇极端灾害环境[如暴风雨雪、地震、塌陷等]及其他突发事件[含外力破坏]引发（ ）或风险评估时,紧急机动对限界进行检测。
验收检测:涉及限界工程竣[完]工后,会同相关单位对（ ）依规对标进行检测。
限界检测发现限界数据不符合《技规》规定时,房建、工务单位应共同分析原因:若属房建设备本身（ ）造成侵限,由房建单位组织整改;若属线路（ ）、（ ）等原因或工务单位提供错误的（ ）造成侵限,由工务单位组织整改;由第三方责任引起侵限的,责成第三方整改,整改复测合格后办理（ ）手续。
未经房建单位批准,任何单位不得在（ ）上设置广告设施等附属物,经批准设置的附属物,须经房建单位确认限界。
工务单位或其他施工单位在既有线临近站台线路施工时,应提前与（ ）签订（ ）协议,房建单位派专人配合。各相关单位应各负其责,进行监督配合,无完整手续不得施工。 站台限界不仅是对（ ）和（ ）进行测量,还应对（ ）长度进行测量。曲线上按《技规》“曲线上基本建筑限界加宽办法”进行加宽。 [1]旅客站台临靠曲线设置缓和曲线。加宽长度规定:从（ ）中点向站台内延伸13 m加宽W1[W2]全值,顺后加宽0.5W1[W2]值,长度为[1/2缓和曲线长-13m+22m]。 （ ）旅客站台临靠曲线不设置缓和曲线。加宽长度规定:（ ）往站台内延伸13m加宽W1[W2]全值,顺后加宽0.5W1[W2]值,长度为（ ）m。
房建设备巡检工作必须严格执行（ ）有关规定,制定（ ）措施,确保巡检作业过程中的（ ）。
核对房屋建筑物台帐牌时,要求（ ）正确、面积（ ）、字迹（ ）、安装（ ）。
房建设备检查是指为了解和掌握房建设备使用功能（ ）、（ ）等进行的（ ）、（ ）、（ ）、（ ）一系列活动。
普铁房建设备除（ ）外,每年巡检不少于1次。
高铁房建设备:屋面板、防雷系统、排水设施（ ）检查1次,相邻检查间隔时间不大于（ ）天。
高铁房建设备:站台面铺装[重点是可能影响限界部位]、幕墙、吊顶、装饰面板[干挂类石材等]、电照系统（ ）检查1次,相邻检查间隔时间不大于（ ）天。
