曲线里股钢轨的缩短量与曲线半径和缓和曲线、圆曲线长度有关。（）【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第七节P129】

在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相处）线路中心，设置移动停车信号牌（灯）。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条】

钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。【《普速铁路线路修理规则》第3.6.4条】

测量曲线线路的正矢，用10米弦在钢轨踏面下16mm处测量。（）【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第四节P112】

当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时，按800 m设置移动减速信号牌。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.8条】

无缝线路应力放散，属于维修项目。【280号第二章第七条 】

钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季。【《普速铁路线路修理规则》 第8.4.1条】

上道作业必须设置“三位一体”防护，杜绝未联控确认盲目上道，杜绝漏报，误报，臆测列车信息，杜绝提前撤出防护，室内外联系要及时、清晰、准确，联系中断时现场作业人员必须立即下道【30号：二、“红线管理基本要求”第二条】

钢轨温度是指钢轨的锁定温度。（）【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第五章第三节P186】

作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由工务部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。（ ）【《普速铁路工务安全规则》第2.1.9条】

使用螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。【《普速铁路线路修理规则》第4.7.3条】

施工中必须保持营业线排水系统的畅通。【280号第十八章第一0二条 】

对发生波磨的钢轨，每季度检查不少于2遍。【《普速铁路线路修理规则》第8.4.3条】

线路钢轨（焊缝）伤损时，应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护，断轨处理后的放行列车条件：临时处理—— 对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条】

绝缘性能不足会导致轨道电路的短路故障，从而造成轨道电路故障，进而出现红光带现象