为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定《普速铁路线路修理规则》。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.1条】

双线1个区段每个方向慢行处所不超过3处，同一区间内慢行处所不超过1处（包括施工慢行处所）。【280号第三章第十一条 】

如施工地点距离道岔小于60 m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条】

混凝土岔枕长度为2.6-4.8m，级差为0.1m，岔枕底面宽度为300mm，顶面宽度为260mm，高度为220mm，全部道岔均按垂直于道岔直股钢轨布置。( )【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第六节P75】

锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。（）【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第五章第三节P186】

现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知车站调度员停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.5条】

线路车间作为组织维修生产的主体，组织制订车间年、月生产计划，周天窗维修计划以及日作业计划；组织设备检查、维护、验收；定期分析评价设备质量，跟踪考核维修、日常保持状态等。【《普速铁路线路修理规则》第2.4.7条】

捣固时，首先使冲击镐与轨枕垂线成45°角。以后逐渐增大，到结束时成为80°角。

在电气化区段任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m以上的距离

水害抢险时，应注意工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和其他异状，及时采取安全防护措施。钢轨悬空时，不应将轨枕与钢轨连结牢固。

超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应纳入月度施工计划。【280号第八章第三十五条 】

混凝土枕线路改道作业，质量标准，改道必须兼顾小方向。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于2mm，应及时修理或更换。【《普速铁路线路修理规则》第3.9.7条】

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。( )【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第一章第一节P3】

运行途中司机发现晃车时，工务人员可向列车调度员请求开行单机或安排列车临时停车，上车随车前往现场。