当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时，在反方向进站信号机处，设停车防护地段终端信号牌。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.9条】

纳入天窗的维修项目：纳入天窗的维修等级分为三级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条】

护背距离(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于1348mm。

铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。【《普速铁路线路修理规则》第3.5.4条】

轨道检查车每月检查的正线：无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次（轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于1次）。【《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条】

Ⅱ级防洪点遇大雨及以上雨情预报，看守人员要携带必要的应急防护备品和无线对讲机提前就位，雨中及雨后1天安排人员临时看守。

线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度可以低于原线路标准。【《普速铁路线路修理规则》第3.1.7条】

铁道线路在平面上由一个方向转向另一个方向时，中间必须用曲线来连接，这种曲线通称平面曲线。( )【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第一节P98】

现场防护人员应站在距施工地点800m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于800 m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20 m附近。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.6条】

对严重线路病害地段和薄弱处所，应加强检查。【《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条】

动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。【《普速铁路线路修理规则》第8.1.2条】

运用现代检测监测技术，加强线路设备检测，运用大数据分析，科学指导修理。【《普速铁路线路修理规则》第8.1.5条】

混凝土枕线路改道作业，紧扣件:如轨距由小改大，可先拧外侧轨枕螺栓，再拧内侧轨枕螺栓；反之，则先拧内侧轨枕螺栓，再拧外侧轨枕螺栓。

允许速度大于120km/h的线路，不得采用复曲线。【《普速铁路线路修理规则》第3.1.6条】

线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工，属于施工项目。【280号第二章第七条 】