相对式两股钢轨接头：即两股钢轨的接头左右相对。它的优点是列车运行比较平稳，两股钢轨均匀。我国铁路广泛采用悬空相对式钢轨接头。( )【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第四节P54】

步行上下班时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间，应面迎列车方向走行。

当在天窗点内显示停车手信号（展开红旗或红灯）时，邻线来车时收起停车手信号。

列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径，速度越高，半径越大，则离心力就越大。( )【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第二节P103】

故障处理后的放行列车条件由工务现场负责人决定。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.22条】

可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于Ⅱ级维修项目。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条】

铁道线路在纵断面上由一个坡度转向另一个坡度，或由平坡与坡道连接时，当其代数差大于某一定值时，中间也必须用曲线连接，这种曲线统称竖曲线。( )【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第一节P98】

营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.7条】

在站内其他线路作业，列车进路不明时，必须下道避车。

由作业负责人对当日使用的各种量具进行检查核对及轨距尺在检定有效期内。

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.3条】

曲线线路上两股钢轨的接头应当对齐。（）【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第七节P128】

联络员、防护员、施工负责人等在入网上道前须进行试机和通讯试验，确保相互之间通讯畅通。【280号第十八章第一0四条 】

轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级限速120km/h容许偏差管理值为16mm。【《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条】

工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护，后处理”，不得冒险放行列车。