应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为（ ）,锁定轨温应准确。【《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条】

用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（ ）min。【《普速铁路线路修理规则》第2.4.9条】

在线路上焊接时气温不应低于（ ）。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条】

积极利用现代（ ）技术加强线路检测，利用大数据提升智能化分析水平，实现对线路的智能分析，精准修理，完善生产信息管理系统，提升科学管理水平。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.9条】

车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于（ ）分钟。【280号第十二章第60条】

优化劳动组织，实行检、养、修分开，大力推进（ ）专业化建设。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.6条】

施工列车进入施工地段时，应在（）显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。

钢轨顶面凹凸矢度，允许速度大于120km/h的线路不得大于（ ），其他线路不得大于0.5mm。【铁路职工岗位培训教材线路工第五章第八节P197】

由施工造成的既有设备损坏，由（ ）负主要责任。【280号第十七章第96条 】

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有（ ）在场配合，拆装作业由电务人员完成；未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条】

普速铁路分为（ ）和其他线路。【280号第一章第三条】

铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“（ ）”的方针。【280号第一章第五条】

轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30 mm。Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（ ），长度应为200～400 mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面。【《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条】

轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，高低Ⅵ级限速120km/h容许偏差管理值为（ ）。【《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条】

允许速度不大于120km/h的线路，站线的轨距变化率不得大于（ ）（不含规定的递减率）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第二节P37】