线路设备修理分为线路设备（ ）。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.3条】

未被平衡欠超高不应大于（ ），困难情况下不应大于90mm，但允许速度大于120 km／h线路个别特殊情况下已设置的90(不舍)~110mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。【《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条】

复曲线每个圆曲线的长度不得短于（ ），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。【《普速铁路线路修理规则》第3.1.6条】

线路车间、重点维修车间应根据工务段下达的年、月维修计划和各项技术指标，编制（ ）维修计划。【《普速铁路线路修理规则》第2.5.2条】

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（ ），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。【《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条】

50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺： 12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、（）的高低不平顺。【《普速铁路线路修理规则》 第8.3.5条】

线路设备发生故障时，必须按照“（）”的原则办理

弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（ ）或扭矩应保持在80～150 N•m。

钢轨焊接后放行列车时，焊缝温度应低于（）

为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，适应（ ）运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定《普速铁路线路修理规则》。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.1条】

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（ ），与本线相邻的正线来车时，按《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条第一项和第三项办理，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。【《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条】

扣板、轨距挡板应靠贴轨底边；弹片扣板扣件扭矩应保持在（ ）。

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（ ）次垂直天窗。【280号第三章第九条】

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定，钢轨接头轨面及内侧错牙大于（ ）时，每处扣41分。【《普速铁路线路修理规则》第6.4.7条】

改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于（）根木枕。