生产经营单位安全生产双重预防机制是安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。

《中华人民共和国安全生产法》所指的危险物品是指是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。

施工、检修、清扫设备耽误列车构成一般D9类事故。

使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车构成一般D16类事故。

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）构成一般D21类事故。

警报信号鸣示方式为一长二短声— • • 。

邻线来车时，现场防护员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。

进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员。驻调度所（驻站）联络员负责按规定办理登、销记手续，使用通信设备向作业负责人传达调度命令。

通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

因施工作业等原因线路两侧临时摆放的轨料，应码放整齐，并进行必要的加固。需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护设施并派人昼夜看守。

工务部门应建立工务段、车间、工区三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。

高速铁路施工等级分为三级,纳入天窗的维修等级分为二级。

工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督。

非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位可不与设备管理单位签订安全协议。

高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均需设置作业标。