现场防护员应携带必备的防护用品，做好自身防护，并随时观察施工现场和列车运行情况，发现异常情况时及时通知驻调度所（驻站）联络员和作业负责人。

任何情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。

需多日连续在隧道内作业时，大型机具材料可不撤出隧道，但必须撤出限界，并采取可靠的防护加固措施。

在接触网支柱及接触网带电部分 5 m 范围以内的金属结构物均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时，应有供电部门人员配合，先停电后作业。

本线封锁，邻线（线间距小于 6.5 m）来车时本线可不下道。

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入限界。两线间不得放置机具、材料。

作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上道使用

作业必须在符合规定的作业负责人领导下进行。作业负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项。不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。

多人同时在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并 拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。

安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根 安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。

搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的照明。

限高防护架设置净高必须低于桥下净高20～100 mm，并与“限高”警示标志一致。

高速铁路维修作业应按照统筹安排、综合利用原则，实施综合维修生产一体化作业组织。