冒雨出巡检查方式包括：徒步检查、添乘检查、开行轨道作业车检查等方式。

当连续雨量达120毫米及以上，鹰厦线上清至三明东、三元区至K651线路所，峰福线永平至江坂，皖赣线倒湖至浮梁、万年至硬石岭，外南线，赣龙线赣州东至会昌北普速场、瑞金至冠豸山南、新泉镇至龙岩，漳龙线，漳泉线雨量达全面出巡警戒时，受影响区段按限速警戒办理；雨量达限速警戒时，按封锁警戒办理；

桥梁警戒水位分三级，即一般警戒、注意警戒、危及警戒水位（含壅水和浪高）。

当江河洪水位距钢梁梁底净高1.5米，圬工梁1.25米为一般警戒水位。达到一般警戒值时，工务段应立即在车站《行车设备检查登记簿》登记，对列车进行限速，列车限速80公里/小时（线路允许速度≤80公里/小时可不办理）。工务段安排看守人员携带防护备品、检查工具进行24小时看守，每隔2小时向工务段调度汇报一次水位或冲刷深度、流速及巡查情况，并做好记录。

当江河洪水位距钢梁梁底净高1.0米，圬工梁1.0米为注意警戒水位。达到注意警戒值时，工务段应立即在车站《行车设备检查登记簿》登记，对列车进行限速，列车限速45公里/小时。达注意警戒值区段的看守人员每隔1小时向工务段调度汇报一次水位或冲刷深度、流速及巡查情况，并做好记录。

当江河洪水位距钢梁梁底净高0.75米，圬工梁0.5米为危及警戒水位。达到危及警戒值时，工务段应立即在车站《行车设备检查登记簿》登记列车限速25公里/小时，如水位持续上涨接近梁底且流速大于0.3米/秒及以上时，立即办理线路封锁，工务段副段长立即赶赴现场应急处置，并及时向集团公司申请采用重车压梁等措施加强梁跨的稳定性，防止梁跨被洪水冲走。看守人员应每隔30分钟至少测量一次水位或冲刷深度及流速变化，水位陡涨变化较快时增加测量频次，做好记录后并将巡查情况向工务段调度汇报。

当水位或冲刷深度消退，流速缓慢、河槽无大型漂流物且持续30分钟以上，已办理封锁手续：当水位消退距钢梁梁底净高0.5米，圬工梁0.3米以下，由现场负责人确认设备安全，具备开通条件后，通知驻站（所）联络员在《行车设备检查登记簿》登记限速25公里/小时运行。

当水位或冲刷深度消退，流速缓慢、河槽无大型漂流物且持续30分钟以上，已办理限速手续：当水位或冲刷深度消退至危及警戒值（江河洪水位距钢梁梁底净高0.75米，圬工梁0.5米）以下，由现场负责人确认设备安全，具备提速条件后，通知驻站（所）联络员《行车设备检查登记簿》登记限速45公里/小时运行。

施工（维修）作业应召开点前布置会和点后总结会。点前布置会和点后总结会应由施工（维修）负责人组织召开，线路大修施工、段组织的两个及以上车间联合作业，应由施工（维修）主体单位（车间）组织召开。 所有作业人员均应参加点前布置会和点后总结会，作业人员数量较多时可分级召开。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。

施工和维修作业必须设置防护员（驻站联络员、现场防护员），日作业计划下达后不得擅自调换，特殊情况需调换时，由车间主任（副主任）批准，报段指挥中心核备，并通知所在作业组负责人、驻站联络员、现场防护员等。

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设中间联络防护员。

现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

在混凝土T梁钢支架（钢横梁）作业通道上堆放重物时，无声屏障地段，在满足均布荷载4.0kN/m2、步行板集中荷载1.5kN承载力的条件下，每3m范围内放置混凝土枕或复合桥枕不得超过1根，木枕或木桥枕不得超过2根；且必须紧靠挡砟墙放置，支承的钢支架（钢横梁）不少于2个。有声屏障地段，严禁堆载。

8级及以上大风天气严禁人员在作业通道上作业、通行、避车以及存放工机具。