混凝土枕线路：120km/h＜υmax≤160km/h正线轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向(直线)临时补修为（ ）mm。

80km/h＜υmax≤120km/h正线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑临时补修为（ ）mm。

160km/h＜υmax正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低Ⅲ级为（ ）mm（高低1.5～42m波长）。

60kg/m钢轨高度为（ ）mm。

60kg/m钢轨轨头宽度为（ ）mm。

60kg/m钢轨轨底宽度为（ ）mm。

曲线应保持要素准确及圆顺，用20m弦测量，υmax>120km／h、R>800m时,曲线正矢作业验收容许偏差管理值规定：缓和曲线的正矢差不大于（ ）、圆曲线正矢连续差不大于（ ）、圆曲线正矢最大最小值差不大于（ ）。

起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于多少（ ）。

起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度为120 km／h（不含）～160km／h的线路不应大于多少（ ）。

起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度大于160km／h的线路不应大于多少（ ）。

铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h线路不应小于（ ）mm。

铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度大于160km/h线路不应小于（ ）mm。

υmax>120km／h区段钢轨接头顶面或内侧错牙及工作边或轨端肥边的整治限度为（ ）。

υmax≤120km／h区段钢轨接头顶面或内侧错牙及工作边或轨端肥边的整治限度为（ ）。

υmax＞120km／h区段：经除锈后，轨底厚度不足（ ）或轨腰厚度不足（ ）因锈蚀而达到钢轨重伤标准。