66.遇驻站联络员与现场防护员联系中断(包括未按规定时间进行联络)时,驻站联络员应立即报告()。
67.列车通过前,必须停止影响列车安全运行的一切施工(维修)和检查作业,作业人员、机工具等均应撤离至安全地带,物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或(),确保在安全地点避车。
68.禁止()与电务光电缆同沟,若有交叉,必须有可靠的物理隔离。
70.施工单位在施工过程中,如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断,不得隐瞒并应立即通知(),以便修复。
78.()表示铁路列车调度指挥系统。
79.()表示调度集中系统。
80.300km/h及以上铁路采用()级列控系统。
81.()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
82.()是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
86.铁路线路由()、轨道和桥隧建筑物三部分组成。
89.普速铁路隧道两侧设置避车洞,每隔()m设置一小洞,每隔300m设置一大洞
91.《上海局集团公司驻站防护控制表》使用A4纸规格,由使用单位统一印刷,装订成册,使用后保存()备查。
92.设备管理单位(含上海大修段、上海大机运用检修段)在营业线施工、维修、检查作业(抢修作业除外)前,驻站(驻调度所)联络员必须先得到()发布的准许施工、维修、检查作业的作业许可号后,方可按规定办理登记。
93.驻站(驻调度所)联络员应加强与车站值班员(列车调度员)联系,主动了解防护时段内其他作业单位的施工(维修)作业计划内容及安全注意事项。对需重点控制的安全风险事项,如:列车运行、调车作业以及作业车移动、道岔操纵、接触网停送电等,驻站联络员应及时通知()或现场防护员。
94.施工、检修作业前,现场防护员未得到()在岗防护的通知,不准上道作业。