在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路 线路( )的作业,设备管理单位应派施工安全监控 人员。
铁路沿线保护区范围的水塘、水库抬高( ),设备 管理单位应派施工安全监控人员。
高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起 向外各( )范围内禁止抽取地下水。
铁路线路安全保护区内( )的建筑物、构筑物危及 铁路运输安全的,应当采取必要的安全防护措施;采取 安全防护措施后仍不能保证安全的,依照有关法律的规 定予以拆除。
线路维修工作分为( )、经常保养和临时补修
周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点,对 钢轨、( )、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几 何形位等按相应周期进行的全面检查和修理,以恢复线 路完好技术状态。
经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情 况,对线路设备进行的( )修理,以保持线路质量 经常处于均衡状态。
曲线超高应满足旅客舒适度要求,按设计允许速度(设 计有预留速度时按预留速度)进行计算并设置超高最大 值不得超过( )mm
设计行车时速350km,区间及站内正线线间距不应小于 ( )m,曲线地段可不加宽。
设计行车时速350km线路区间及站内正线线间距为( )m。
正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间 直线段长度一般条件下不应小于( )m,困难条件下 不应小于33m;无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置 时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m。
设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度 不应大于( )‰。
设计行车时速350km,正线最小坡段长度应满足一般条 件( )m、困难条件900m。
CRTSⅠ型板式无砟道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂 浆充填层、( )、凸形挡台及其周围填充树脂等部 分组成。曲线超高在底座上设置。
CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为 ( )mm,不应小于40mm。减振型板式轨道水泥乳化 沥青砂浆充填层厚度为40mm,不应小于35mm。