16号线气灭系统,当发现气体灭火防护区有真实火灾发生时,在确认防护区内无人的情况下,可按下灭火控制盘或辅助控制箱内的“紧急启动”按钮,要求( )秒内按压两次,延时指示灯会闪亮。
16号线气灭系统,当气体灭火防护区有火灾报警,处于自动延时状态时,如工作人员确认气体灭火防护区没有火灾或可人为控制,可按下气灭控制盘的“手动停止”按钮或辅助控制箱的“紧急停止”按钮( ),“启动延时”指示灯熄灭,中止后续动作。
16号线气体灭火系统控制方式不包含以下哪项?( )
当系统喷完气体灭火后,空气浓度未达到要求时,严禁进入保护区,如确实需进入必须做好防护措施( ),进入前先检查门页是否发烫,如很热表明房间内温度很高,则不能打开进入。允许进入房间的时间,以及进入的防护措施,视现场情况,评估风险后定。
车站房间钥匙发生损坏(如:断裂、开裂、弯曲等)或遗失情况时,由责任人出资,车站安排专人补齐,损坏钥匙封存比照废旧物资管理。如不具备配钥匙条件时,车站需按专业(),并将故障钥匙用信封封装好,待相关专业工班更换处理。
车站急救箱内药品检查周期为每月( )次,检查时发现过期药品及时清理,对不足的药品需提前申报、补充。
车站影像资料包括车站监控视频、车站管理区域内以设备形式录制的任何录音、录像、图片,作为( )本站区影像资料管理的第一责任人,需妥善做好管理、保管。
除值班站长以外,车站工作人员(车站管辖人员)在应急处置、汇报、挂接地线作业、风亭巡视、站外路引巡视、隐患排查、及其他取证拍照等作业需要使用手机时,需经( )同意后,方可使用。
清客指令原则上由( )下令实施,车站做好乘客广播、解释工作,按要求做好客运组织、票务组织工作。
车站有站台门清洁作业时,当班行车值班员提前告知维保工班配合,( )需在站台门清洁作业结束结合运营前检查确认站台门状态。
运营期间端门管理要求:车站严格按《客运三分公司进出地下车站站台两端设备区的规定(试行)》要求,核对进入人员身份信息(姓名、员工卡),并按规定在( )上做好记录,做到人员进、出信息闭环。
大客流站间支援要求:支援人员必须于( )准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车控室报到(亦可通过手机或对讲机报到),并听从事发车站当班值班站长安排,按照其安排的岗位履行岗位职责。事发车站车控室将支援人员报到情况反馈至支援车站车控室,双方做好记录。
车站遇到乘客投诉时,应悉心听取、不得推诿;对于乘客合理的诉求应客观公正、及时处理。对乘客任何形式的投诉,要求乘客投诉回复率达到( )。
乘客意见箱钥匙由当班值班站长管理,( )开箱查看《乘客意见表》(见《深铁运营乘客声音管理办法》)并及时将乘客诉求录入EAM客运服务系统。《乘客意见表》严禁擅自销毁,乘客提出投诉后,车站需在《乘客意见表》中的“车站处理情况栏”注明车站处理情况,归档备查。
16号线IBP盘,如启动隧道通风系统中“车头火灾”模式,此时模式执行失败带灯按钮如何表示:( )。