所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：闸瓦自( )之日起至装车使用的储存期不得超过18个月。

铁路局集团公司须组织( )与厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等相关单位签订铁路货车技术交接协议，对铁路货车的技术交接地点、交接方式、交接单据、交接范围和质量标准、损坏赔偿等进行具体明确。

小件修范围规定如下：更换、( )：钩舌销、车钩防跳插销、钩体支撑座止挡铁 、钩提杆复位弹簧、钩提杆链,闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环

因制动机( )检修、停电及故障等不能使用时，应利用本务机车进行列车制动机试验。

摘车临修的故障范围如下：滚动轴承故障；滚动轴承甩油，外圈、轴箱破损，轴端螺栓松动、脱出、丢失，前盖( )；承载鞍破损，转k2型转向架承载鞍顶面金属碾出；侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换轮轴或分解修理的故障。

摘车临修的故障范围如下：交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓( )；轴箱弹簧折断、窜出或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓折断等需架车修理的故障。

摘车临修的故障范围如下：摇枕、侧架、一体式构架、副构架折断；副构架与连接杆连接用螺母丢失；上心盘铆钉折断，下心盘螺栓折断，心盘( )。

整备作业除执行"始发列车检查范围和质量标准"外，还须执行以下标准：人力制动机配件齐全、作用良好；车体倾斜不大于( )，棚车车门开关作用良好。

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：钩体无破损；钩提杆座无裂损，螺母无丢失，钩提杆链松余量符合规定；互钩差不超限；冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无( )；车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。

主管端接管（辅助管）长度为( )；分解管系时，橡胶密封件须更换新品，橡胶密封圈须使用E型密封圈。

装有( )个及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车截断塞门。

作业的货物列车中的机械冷藏车组（含单节机械冷藏车，下同），列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查。制动缸活塞制动、( )作用良好（到达列车除外）；制动软管无破损，连接状态良好。

到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：底开门转轴开口销无折断、丢失；( )或腐蚀穿孔不超限；绳栓无折断、柱插无破损；脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无破损、折断、丢失，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界；

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，列检作业场除执行相应的检查范围和质量标准外，还须执行以下检查范围和质量标准：二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于( )。

对到达列车中提示标签信息故障的铁路货车，使用标签读出器检查、确认，读不出信息或标签( )的须扣车处理。