多职能队员(巡视)接发列车标准化作业程序中,多职能队员(巡视)应做到( ):列车进站时,站在安全线内,面向轨道,目光左右巡视,确认线路无障碍。

多职能队员(巡视)接发车作业过程中,多职能队员(巡视)在列车( )时应注意仔细观察,防止夹人和夹物。

( )是大客流处置工作的责任主体。

运营期间多职能队员(巡视)车站巡视频率不应低于每( )小时一次。

多职能队员(巡视)应严格执行售票作业程序,准确、及时地发售车票。售票过程中应备有充足的车票、( )和发票,并根据客流情况随时补充。

多职能队员(巡视)离岗前需办理( )手续。

多职能队员(巡视)应提前( )分钟到岗,严格执行交接班制度,交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。

根据车站用电设备的重要性,车站用电负荷重要性最高的是( )负荷。

人工售检票机EFO模式下,多职能队员(巡视)可以进行超程更新、超时更新和( )。

上海地铁列车延误( )以上,车站办理退票并致歉。

列车在运行中发生故障,故障列车退出运营前,多职能队员(巡视)应在( )清空乘客。

不属于地铁运营中恶劣天气的是( )。

事故照明配电控制箱被集中安装在( )。

多职能队员(巡视)发现夹人夹物现象,应立即前往处置,防止列车夹人夹物动车,必要时按下( )。

18号线多职能队员(巡视)执行巡视工作时应穿着( )、佩戴对讲设备等必需装备。