在列车横向摇摆力（ ）的作用下。梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的1/4000。

路堑边坡形式和坡率应根据地层的（ ）等通过力学分析综合确定。

路基坡面防护工程主要有（ ）、骨架护坡、预制空心块护坡、锚杆（索）框架梁、孔窗护坡（墙）等类型。

桥梁一般应采用（ ），大跨度梁也可采用铰轴滑板支座；墩台基础工后沉降大的桥梁应采用调高支座。

桥梁支座出现哪些状态时下支座板与支承垫石间（ ）开裂，应及时处理

在列车（ ）的作用下。梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的1/4000。

路基坡面防护工程主要有植物防护、喷护、骨架护坡（ ）等类型。

墩台倾斜、下沉、冻害等病害可采用( )等办法处理。

250km/h和350km／h高速铁路要求有砟轨道路基一般地段工后沉降分别不大于100mm和50mm、桥台台尾过渡段分别不大于( )。

250km/h 及以上区段无砟轨道和有砟轨道路堤基床表层厚度分别为 （ ）m，基床底层厚度均为2.3m。

高铁入网检查应作业实行“三清点”：（ ）要对工机具、材料、人员进行清点。“一确认”：作业完毕，施工负责人对设备状态、工机具清理、人员撤离、防护撤除等进行检查，确认开通条件。

裂缝部位位于下缘竖向及腹板主拉应力方向时，不允许出现裂缝；裂缝部位位于纵向及斜向时，最大裂缝限值为（ ）mm；裂缝部位位于横隔板时，最大裂缝限值为 （ ）mm。

隧道洞外应设置（ ）、仰坡排水沟等。

在仰拱与拱墙施工缝高度、无仰拱衬砌的边墙基础距侧沟底（ ）cm左右高度，两侧对称设置直径不小于（ ）cm的纵向排水盲管。

无砟轨道区段（ ）的工后沉降不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。