检查制度包括:周期性检查、临时检查、水文观测、专项检查、检定试验等,各项检查必须建立相应责任制度,保证各项检查工作的落实。
为保证检查的精度,检查人员应配备必要的检查工具和仪器、仪表,并定期标定,统一计量标准。
检查车间承担桥隧建筑物的周期性检查管理责任。
设备管理单位主管领导每年应有计划地检查技术复杂及有严重病害的桥隧设备。
环氧类漆允许在10℃以下施工。
河床断面测量每年测量一次(对季节性河流上的桥梁,洪水冲刷河床断面发生变化时,汛后测量一次);
调查设计、施工文件、沉降评估资料,可不根据设计情况和施工质量,选择有代表性的孔跨。
选择沉降量大的桥涵,测量基础沉降,对沉降速率较小、基本趋于稳定的,可延长观测周期。
两桥相邻台尾边线之间的路基过渡长度不应小于150m;两框构涵相邻边墙之间、桥梁台尾线与相邻框构涵边墙之间的路基过渡长度不应大于30m。
桥涵排水应与自然水系、地方排灌系统、市政排水系统等衔接完善。
运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁,应每隔 10 年检定一次,桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击,可能危及行车安全的,应及时检定。
无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于 1mm。
在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下,梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的 1/4000。
在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下,梁体的竖向挠度不应大于梁体跨度的 1/4000。
隧道基础工后沉降量限值不应大于 15mm。