交通运输资源配置包括各种运输方式的发展安排和基础设施的( )布局。

消费者剩余是消费者根据自己对物品效用的评价所愿意支付的价格与( )价格的差额。

在其他条件不变的情况下,商品的需求数量与商品( )成反向变动。

如果某种物品有许多相近的替代品,那么它的需求价格弹性就比较( )。

对于高价值货而言,其运输的需求弹性通常较( )。

若A、B两种商品的需求交叉弹性EAB>0,则A、B为( )关系。

生产性旅行需求对价格不( ),没有季节性。

由公务或商务需要所引起的出行需求也称为( )出行需求。

对于保鲜期短的货物而言,其运输需求弹性通常较( )。

时间价值费用是客运( )费用的一个重要组成部分。

城市这所以存在,是因为人类科技已创造出了生产和( )系统。

交通需求管理的产生源于交通( )资源的不足。

交通出行需求分为稳定性需求和( )性需求。

对于自我完成出行的出行者,没有显性的票价费用,但有隐性的( )费用。

供给法则描述了在其他条件不变的情况下,商品价格的涨落对供给数量的( )。