接触网更换整锚段承力索，更换整锚段接触线，接触网故障恢复作业后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时，开通后速度不超过（ ）km/h；经对接触网调整后，限速不超过200km/h；再经精调、检测车检测合格，恢复正常速度。

接触网更换整锚段承力索，更换整锚段接触线，接触网故障恢复作业后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时，开通后速度不超过160km/h；经对接触网调整后，限速不超过（ ）km/h；再经精调、检测车检测合格，恢复正常速度。

动车组列车在运行途中，值乘司机发现洪水已漫到路肩时，应以（ ）的速度运行并报告列车调度员（车站值班员）。

当风监测子系统“禁止运行”报警信息解除后，列车调度员要及时与司机联系，对于禁止运行区段内扣停的列车及后续进入该区段的首列列车，列车调度员发布口头指示限速（ ）km/h注意运行（经设备管理单位检查确认设备正常时除外）。

当风监测子系统“禁止运行”报警信息解除后，对于禁止运行区段内扣停的列车及后续进入该区段的首列列车，列车调度员发布限速80km/h注意运行的（ ）（经设备管理单位检查确认设备正常时除外）。

动车组列车因冰雪天气限速后，遇动车组走行部、车体被击打等情况，应限速（ ）km/h及以下。

发现轨面湿滑结冰时，确认动车组限速（ ）km/h，工务部门按要求办理限速申请。

当异物侵限子系统双电网的一路电网断线，监控终端发生黄色报警信息时，（ ）。

司机在发现因暴雨、大雪、大雾或沙尘暴等恶劣天气造成能见度小于( )m时，准许司机根据情况降低运行速度。

司机不能使用机车综合无线通信设备进行通话时，应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员），列车可（ ）。

按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或LKJ故障，司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站处理。

列控车载信号显示停车信号而机车信号显示进行信号时，按（ ）。

电力机车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，不得进行换弓操作。确须换弓时，司机报告列车调度员并经准许后方可换弓。列车调度员准许换弓前，应得到（ ）同意。

列车调度员（车站值班员）接到司机不能实现自动过分相的报告（能判断为车载设备故障时除外）后，应判明列车控车方式。如采用ATP方式控车时，应通知（ ）等部门处理。

列车调度员（车站值班员）接到司机不能实现自动过分相的报告（能判断为车载设备故障时除外）后，应判明列车控车方式。如采用LKJ方式控车时，应通知（ ）等部门处理。