除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离。

分散自律控制模式转向非常站控模式（ ），系统向调度员进行提示报警。

利用机车救援动车组需对标停车时，救援机车应按“（ ）”标停车。

遇进站信号机、出站信号机、进路信号机、区间通过信号机、线路所通过信号机故障时，列车调度员（车站值班员）应通知（ ）部门处理

列车开往的车站为（ ）。

信号机防护的方面为（ ）。

岔线是指在区间或站内接轨，通向（ ）的专用线路。

出站信号机应设在每一发车线的（ ）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（ ）的功能。

CTC与（ ）结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送，并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。

CTCS-3级列控车载设备引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（ ）控车的模式。

CTCS-3级列控车载设备目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（ ）。

CTCS-3级列控车载设备调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（ ）。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，限速值为（ ）。

机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（ ）控车模式。