装有增压器的发动机,燃油供给系统正常工作,但发动机工作无力,可燃混合气过稀,原因可能是( )。

电控汽油喷射发动机常见故障有氧传感器污染,喷油雾化不良和( )。

增压式柴油机空气供给系统发生故障,经检查得知,泄漏发生在增压器之后,若不及时排除故障,会( )。

发动机过热,可能是( )。

发动机过热,经检查为冷却系泄漏引起的,应该( )的方法排除。

机油压力过低,会致使曲轴及轴承( )。

驾驶员在行车中发现机油压力过低,经检查机油未变质且油量充足,可能是因为( )。

正时齿轮配合间隙小,发出( )。

曲轴轴承间隙大,单缸断油,声音( ),相邻两缸同时断火声音( )。

水泵V带轮故障会有( )。

汽车在行驶中突然熄火,打开点火开关,电流表指示3—5A不回零,则故障发生在( )。

当使用万用表检测发动机点火系故障时,选用电阻档,当电阻值为零时,则为( )。

测量启动开关接线柱与车体间电阻,电阻为零,故障在( )。

测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻,电阻无穷大,又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻,其值为零,则( )。

点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否附加电阻断路,应首先( )。