为避免在最不利情况下车辆轮缘冲击辙叉心轨，规定查照间隔≥1348mm。
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，辙叉心轮缘槽标准宽度48mm。
尖轨尖端的轨距加宽应按不大于6‰的递减率向道岔外方递减至基本轨接头。
辙叉轻伤标准：底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点。
护轮轨头部外侧至辙叉心轨工作边的距离称为查照间隔。
护轨是固定型辙叉的重要组成部分，护轨的组成包括平直段、两侧缓冲段和开口段。
导曲线上股作用边到直股上股作用边的垂直距离称为导曲线支距。
凡二人以上共同作业时，其中应指定一人负责指挥。
在双线地段作业，当邻线来车时，应停止作业。
线路上的伤损钢轨应用白铅油作好标记，局部轻伤标记是|→Δ←|。
线路上的伤损钢轨应用白铅油作好标记，局部轻伤有发展标记是↑ΔΔ。
在拔道作业时，直线地段如有一股方向较好，则以方向好的一股为基本股。
起道是矫正线路的平面将钢轨和轨枕一起横移至规定的位置。
捣固是将钢轨底部轨枕下的道砟捣压密实。
起道钉可以用起钉垫，也可以用石块起钉。
