高速铁路隧道洞门、缓冲结构基础必须置于()的地基上，土质地基时，埋入深度不应小于1.0m，并应在冻结线以下0.25m

高速铁路隧道应每侧设侧沟，侧沟宽度不应小于（）cm，深度不应小于75cm；

高速铁路隧道应每侧设侧沟，侧沟宽度不应小于30cm，深度不应小于（）cm；

为充分发挥高速铁路沿线各类监控视频对灾害的监测防范作用，按照“实时盯控、定时盯控、触发盯控”的方式及（）的原则进行分类分级管理。

高速铁路监控设备发生故障不能正常调阅时，监控人员要及时填写报修信息并上报（）部门，并在电务部门处置恢复前严格执行安全卡控措施。

高速铁路视频盯控发现险情或情况不明，车间视频盯控分台立即通知（）列车调度员或车站值班员封锁区间，并对风险隐患处所截图留存，做好相关记录。

高速铁路区段框构顶进施工：无砟轨道区段路基（）框构顶进。

高速铁路区段框构顶进施工：有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段（）框构顶进。

高速铁路桥隧建筑物周期性检查规定：对特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）和重要桥隧设备（）检查一遍。

高速铁路桥面泄水管直径应根据实际排水量要求确定,内径不应小于15cm,泄水管出口外露长度要保证排水不污染梁体、支座、墩台检查设施等,最小长度不小于（）cm。

高速铁路桥面排水系统中泄水管直径应根据实际排水量要求确定，内径不应小于15cm，严寒地区泄水管壁厚不宜小于（）。

高速铁路桥面排水系统中泄水管直径应根据实际排水量要求确定，内径不应小于15cm，泄水管出口外露长最小长度不小于（）。

高速铁路桥面排水管系统由（）、管盖、纵向排水管、横向排水管、竖向落水管、顺T型接头、三向接头、弯管接头和排水管支架等组成。

高速铁路桥面防排水设施排水坡度不小于2%,泄水管处应设有汇水坡,泄水管纵向间距宜在（）m左右。

高速铁路桥梁支座出现位移或转角超限，位移量超过设计值（）mm，转角超过设计值的20%时，应及时处理。