高速铁路桥梁桥面设防护墙，不设护轮轨，有砟轨道防护墙兼作挡砟墙。线路中心至防护墙内侧净距，无砟轨道不应小于（）m。

高速铁路桥梁出现墩顶相邻跨防落梁挡块连成整体，影响梁体()，应及时处理。

高速铁路上跨道路立交桥涵其净空高度不足（）m时，应设置铁跨公限高架。

高速铁路桥涵设备在刚度方面要求应具有（）、良好的动力性能及耐久性，满足轨道稳定性、平顺性要求，满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。

高速铁路路堤基床由基床表层和基床底层组成。250km/h及以上区段无砟轨道和有砟轨道路堤基床表层厚度分别为0.4m和0.7m，基床底层厚度均为()m。

高速铁路路堤基床由基床表层和基床底层组成。250km/h及以上区段无砟轨道路堤基床表层厚度()m。

高速铁路及动车径路设置作业隔离网与线路中心线距离不小于()m。

高速铁路及动车径路安设隔离网后，进行网外作业时，须设置（）。作业过程中对作业行为严格管控，禁止人员、机料具、树竹残枝等侵入隔离网与线路间区域。

高速铁路及动车径路移动式隔离网采用预埋基础+立柱+网片形式设置，整体高度为地面以上1.5m，立柱间距()m，立柱间安设柔性可拆卸网片。

高速铁路及动车径路固定式隔离网采用热浸（镀）锌钢板网，钢板网立柱采用()混凝土预制。立柱尺寸125mm×125mm，采用开挖基础时基础尺寸600mm×600mm×700mm并使用C20混凝土浇筑。

钢梁涂装施工时钢表面涂层实干后，方可涂装下一道漆，底漆、中间漆最长暴露时间不超过（）。

钢梁受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度大于等于（），应及时处理。

防水型隧道仰拱部位变形缝设双层抗剪钢筋，直径应不小于()mm。

地震设防地段梁端或墩台顶应设置防落梁挡块，防落梁挡块连接螺栓应采用40Cr，螺栓螺纹与梁底预埋套筒有效接合长度应大于（）倍的螺栓直径。

防洪看守及巡守人员必须严格执行（）“没有错停，只有盲行；没有错拦，只有错放”的原则。