预制混凝土人行道板(电缆沟盖板)质量标准有步行板混凝土强度、尺寸符合标准，，用混凝土方量小不需要设计。

对于有砟轨道，轨道铺设完成后梁体的竖向变形不大于40mm。

对于有砟轨道，轨道铺设完成后梁体的竖向变形不小于20mm。

无砟轨道路基沉降与线路平顺性、结构稳定性和扣件调整能力无关。

无砟轨道路基工后沉降不宜超过 15mm，沉降比较均匀并且调整轨面高程后的竖曲线半径符合要求时，允许的工后沉降为50mm。

无砟轨道路基工后沉降不宜超过 15mm，沉降比较均匀并且调整轨面高程后的竖曲线半径符合要求时，允许的工后沉降为 30mm。

隧道排水应通畅，洞内排水系统可不与洞外排水系统可靠顺接。

某无砟轨道路基与桥梁交界处的工后沉降差8mm，该段沉降量是在允许值范围内

无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差最大允许值5mm，不均匀沉 降造成的折角不应大于 1/1000。

无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于5mm，不均匀沉 降造成的折角不应大于 1/1000。

涵洞排水每半年检查一遍。

对桥面及以上部位、隧道出入口、涵洞排水、桥涵限高防护架每年检查一遍。

250km/h和350km／h高速铁路要求有砟轨桥台台尾过渡段分别不大于50mm和30mm。

250km/h和350km／h高速铁路要求有砟轨道路基一般地段工后沉降分别不小于100mm和50mm。

250km/h和350km／h高速铁路要求有砟轨道路基一般地段工后沉降分别不大于100mm和50mm。