如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求拦停列车；现场防护员应立即通知施工（维修）负责人停止作业；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。（ ）
车站对作业区间办理闭塞（预告）时，驻站联络员应立即向现场防护员、施工（维修）负责人发出确报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。（ ）
车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员、施工（维修）负责人发出预报。（ ）
预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员、施工（维修）负责人发出变更通知。（）
现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。（）
驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员、施工（维修）负责人。
施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，每个接头螺栓至少拧紧4个(每端2个)。( )
未设置安全装置、不符合有关技术标准或状态不良，严禁上道使用。( )
结束作业后，下道的小型养路机械原则上应立即撤出防护栅栏以外( )。
使用木枕(含木岔枕)时，木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。（ ）
劈裂的木枕，即为废枕，不能修理再用。（ ）
导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。( )
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，不宜同时更换尖轨和基本轨。（ ）
调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构。（）
桥上护轨接头螺母应交错安装在钢轨里外侧。（ ）
