正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每（）检查不少于1次。

客车径路、到发线线路每（）检查不少于1次。

在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨()安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨()设一条截面不小于70平方毫米的铜导线。

正线、到发线、客车径路曲线每（）检查不少于1次，其他线路曲线正矢每6个月检查不少于1次，岔后连接曲线正矢检查周期与对应道岔检查周期应一致。

更换钢轨作业，在卸开接头全面松卸扣件后，接着是()。

更换钢轨作业，P60、25m轨，最高、最低轨温差>85℃地区，10.9级普通接头螺栓的扭力矩一般应达到700～()Nm，扣件螺栓的扭力矩应达到80～150Nm。

更换钢轨作业，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，上下及内侧错牙在正线及到发线上不超过1mm，在其他线上不超过()mm。

更换钢轨作业，弹条扣件螺栓的扭力矩应达到80～()Nm。

更换钢轨作业，轨缝每千米总误差：25m钢轨不得超过()mm。

更换的钢轨到位后，先将其固定，再上好接头夹板或进行接头焊接。中间扣件先上标准股一侧，每隔()根轨枕上一组，一人看方向，一人拨正钢轨，其余人将标准股固定，另一股量轨距并安装扣件。

正线线路防寒过冬期每（）巡检不少于1遍。

线路允许速度大于（）km/h（不含）区段，恶劣天气及瞭望条件不良地段，巡检人员应走路肩。

线路设备检查记录、轨检仪检测数据保存时间不少于（）。

线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（）。