以下（）不属于打磨车换挡机构。

GMC-96B型钢轨打磨车低恒速走行分动齿轮箱采用（）的传动形式。

GMC-96x钢轨打磨车动力车设有两套动力传动系统，每套系统驱动一台转向 架，两套系统（）工作。

PGM-48型线路打磨列车与CMC-20型道岔打磨列车均使用（）存储计算机数据。

CMC-20型道岔打磨列车组自运行速度为80KM/h时，紧急制动最大距离小于（） 米。

CMC-20型道岔打磨列车采用的强鹿6135型发动机气缸采用（）型排列方式。

GMC-96B型钢轨打磨车作业液压走行系统包括（）分动箱和（）减速箱。

PGM-48型线路打磨列车打磨电机工作（）小时需要补充润滑油脂。

利用压缩气体清洗发动机散热器时，压力不得大于（）KPA。

PGM-48型线路打磨列车检查更换闸瓦时，需确认闸瓦厚度不能少于（）mm。 16/43

PGM-48型线路打磨列车打磨电机升降控制油缸上下连接部位加注润滑脂属于（） 小时保养项目。

钢轨打磨车检查更换闸瓦时需确认闸瓦间隙在（）mm范围内。

钢轨打磨车发动机工作前要检查机油油位，油位应处于标尺（）位置，缺少时需 要补充。

下列关于GMC-96x钢轨打磨车Jupiter控制系统的说法正确的是（）。

CMC-20型道岔打磨列车每台发动机起动共有（）台12V的蓄电池供电。