车载通讯设备使用的是（）工作模式。

在车站内使用单轨小车，须经车站值班员承认手续，在前后（）m处显示停车手信 号。

冬季雾天能见度低于（）米时严禁上道作业

在站内施工时，注意车辆动态和邻线上开来的列车，必须绕行停留车辆时其距离 不得少于（）米。

铁路各部门，各单位制定的规则、细则、规范、标准等，都必须符合（）的规 定。

列车进站后，应停于接车线（）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车 头部不得越过出站（进路）信号机。

双线区间一条线路上封锁线路施工时，放置的最内侧响墩距最近的移动停车信号 牌的距离为（）m。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具、材料；休息时不 准坐在（）、轨枕及道床边坡上。

列车运行中，各有关作业人员应按规定执行（）。

遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认 信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。遇有信号 显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（）措施。

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）。站台上堆放货物，距站台边 缘不得小于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。

安全风险识别研判要围绕（）等要素。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度 命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站（）。

在列车慢行条件下，施工人员可距来车米（）下道避车。

材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限：装载危险品时，应有可靠的 ( )。 29/43