钢轨打磨列车连挂运行中非本务机严禁触碰小闸操作手柄，以防造成误操（ ） 作。
电液换向阀和比例方向控制阀的控制方式是完全一样的。（ ）
半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机（ ） 未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开 放。
指挥列车运行的命令运行揭示调度命令除外和口头指示，只能由列车调度（ ） 员发布。列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员意见。
人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路放置、堆码稳固，（ ） 不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
故障、自然灾害处置后，由现场负责人确定放行列车条件。（ ）
施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。（ ）
封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（ ） 临时封锁区间抢修施工时除外，亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记 簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。
发动机每运转150h，应向各传动轴的万向节头加注钙基润滑油脂。（ ）
车辆脱轨斜出较远，车钩连接不上，可用钢丝绳套连接，将事故车拉到靠（ ） 拢基本轨用复轨器起复。
钢轨类型的选择依据是最大轴重、运行速度、线路年通过总重、大修周期（ ） 和养护维修工作量。
轨道的不平顺是列车振动、轮对相互作用的干扰源。（ ）
DWL-48捣稳联最小运行半径180m，最小作业半径250m。（ ）
制动缓解时，均衡风缸压力自零充至480kPa的时间为4～6s。（ ）
电子摆测量精度为0.5mm。（ ）
