开行工程车作业时,作业部门应在施工计划申报单中明确对工程车( )接触网供电是否有要求。

施工影响()设备监管时,应注明“作业前联系( )”。

施工作业时间以( )点钟为界线,( )点至次日( )点的施工,施工作业按照当日申报。

A类施工计划结束时间最晚为车站/厂运营前检查(原则上检查用时不超过25分钟)开始时间,开行列车的施工应提前( )分钟结束。

电客车调试、试验每次动车,驾驶员应先确认行车条件,并得到( )指令。

在接触网下或其带电体附近进行作业时,作业部门应根据作业性质、作业时人员/工器具距离接触网带电部分的距离(小于时( ),停电;小于1m时,停电挂地线),在提报计划时明确供电需求(无要求、停电挂地线、停电或带电,除无要求外其他均需注明具体的供电分区)。如未在施工计划中明确提出接触网停、送电需求,一律视为可在接触网带电状态下作业。

已发布的施工计划需要变更时,由作业部门发起计划取消流程,按( )重新申报。

遇抢修、影响次日运营的故障处理、变更收发车地点、作业用车请销点停放地点、车辆编组等需对已发布施工计划进行调整、取消时,在保障安全前提下由( ) 直接调整、取消。

非工作时段,A类计划由( )批准取消。

非工作时段,B类计划由( )批准取消。

非工作时段,C类计划由( )批准取消。

工程车或不具备自动防护(AP)电客车转厂,转厂需求部门(中心)应填写《转厂申请单》(详见附录H),转厂需求部门(中心)主任/副主任审核同意后报OCC( )审批(应提前1日在17:00前提报至OCC( )处)。

正线范围A类施工应在( )作业。

C类车站公共区域施工作业应在( )内进行。

施工列车需往返多次运行的,施工区域应封锁,封锁区域不得有其他施工作业,列车出入封锁区域需经( )同意。