混凝土扣件出现（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等伤损，应有计划地修理或更换。
60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条（ ）、（ ）扣件，I型弹条应逐步更换为II型弹条。
钢轨接头构造轨缝（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、75 kg/m钢轨均采用18 mm。
钢轨出现（ ）、（ ）、（ ）情况之一者，判为钢轨折断。
线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与( )、（ ）、（ ）相适应。
旧轨枕分为( )、（ ）、（ ）。
混凝土枕发现（ ）、（ ）、（ ）情况之一者判为轨枕失效。
现场曲线的始终点、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）均应与设备图表保持一致。
行车条件有较大变化，或曲线发生（ ）、（ ）、（ ）等情况，应根据实测行车速度和实际牵引质量，重新计算和调整超高。
属于临时补修主要内容的是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
线路设备维修应坚持“（ ）、（ ）、（ ）、（ ）”原则。
高温季节可安排（ ）、（ ）、（ ）等作业。
行车有关人员，接班前须（ ），（ ），如有违反，立即停止其所承担的任务。
钢轨伤损按程度分为（ ）、（ ）和（ ）
钢轨折断标准是什么？
