接头夹板伤损达到下列标准

进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“（ ）、（ ）、（ ）测量轨温”制度

钢轨打磨作业应按照以( )为主、( )为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式，通过对钢轨廓形检测、设计，制订针对性的预防修方案。

大型养路机械作业前，工务段应做好( )、( )和( )、( )、有砟桥上影响大型养路机械作业的护轨等工作。

线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（ ），在站线上不得短于（ ），并不得连续插入2根及以上。

钢轨伤损按程度分为( )、( )和( )三类。

线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、( )及线路设备条件等确定。

道床应按规定保持密实，防止( )、( )。

施工项目包括，在线间距不足（ ）m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元内使用 小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数（ ）台及以上的作业。

发生故障、险情及自然灾害时，应遵循“（ ），（ ）”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。

在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（ ）m范围内,以及在铁路隧道上方中心线两侧各（ ）m范围内，不得从事露天采矿、采石或者爆破作业，确需从事的,应当与铁路运输企业协商一致,依照有关法律法规的规定报地方人民政府有关部门批准,采取安全防护措施后方可进行。

（ ）指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为（ ）和（ ）两类。

维修项目是指作业（ ）不需对行车条件进行限制，（ ）须达到正常放行列车条件的作业。按组织方式分为应纳入天窗和可不纳入天窗的维修作业。

气瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的工作间距不得小于（ ）m，气瓶与明火的距离不得小于（ ）m。

下列（ ），（ ），（ ），（ ）属于普速铁路工务Ⅱ级维修项目。