驻站联络员、现场防护员保持3-5分钟定时联络通报列车运行情况，配合施工作业空闲时段且作业人员全部撤离至安全限界以外，可适当延长定时联络时间。

现场防护员站在不影响视线瞭望的防护位置距作业人员3-5米安全防护范围，防护期间严禁上线或做与工作无关的事情，线上作业人员进入其它作业区域，现场防护员执行移动防护，时刻保证3-5米安全防护距离。

现场防护员发现联控通信中断，应立即命令所有作业人员下道；驻站（调度所）联络员发现联控通信中断，立即通知车站值班员（列车调度员）视情况拦停列车。

作业结束后，现场防护员通知驻站联络员现场具备线路开通条件，驻站联络员只有在接到现场反馈可以销记后才能办理销记，临近天窗结束前5分钟仍未接到现场反馈是否可以正常销记需主动询问现场情况。

复线，现场防护员不可跨线防护；单线，现场防护员视现场情况可跨线防护。

段管线道岔除雪可不设驻站联络员但需设现场防护员。

段管线道岔除雪，与车站提前做好对接，严格执行停轮制度。

列车通过后，作业人员不得立即上道，待现场防护员与驻站联络员确认无通过车并下达上道命令后，现场防护员再组织恢复上道作业。

驻站联络员和现场防护员必须由经过考试合格的人员担当。

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。

接触网的检修作业分为停电作业、间接带电作业、远离作业。

铁路营业线施工按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。