新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和专业培训，考试合格，方可上岗。

装卸或搬运长大、笨重器材时，应有专人负责指挥，对使用的杠子、绳索等工具要认真检查，防止滑动或折断；装载要牢固，禁止在车辆运行中或未停稳前进行装卸。

在在电缆井工作时，必须排出井内危险气体；工作过程要注意通风，防止缺氧发生窒息危险；进行电缆焊接时，注意防火。

驻站联络员随时与车站值班员保持联系，注意控制台（显示屏）列车、调车运行动态，按照“六预告”（列车闭塞预告、列车开出预告、开放信号预告、列车接近预告、列车出站预告和调车作业预告）向现场防护员和作业人员通报列车、调车运行情况。

驻站联络员作业前和现场防护员及作业人员的通信工具进行试验，确保通信工具良好。才能对上道申请手续进行销记。

驻站联络员作业中坚守岗位，严禁擅自离岗，不得做与防护无关的事情，中途一般不允许擅自换人。因事更换时，原联络员必须向新联络员交待现场防护员、作业人员具体位置及列车、调车运行情况，且向现场防护员说明后高速铁路区段，在列车调度员发令、车站值班员同意签认上道申请并确认线路无列车后，方可通知现场防护员从规定的栅栏门带领人员进入栅栏上道；

现场防护员工作要求：应在便于了望和通知作业人员下道避车的安全地点开展防护工作，禁止行走、站立道心防护。高速铁路区段，在瞭望距离不足100m的曲线地段应增设中间防护员。

作业人员工作要求：夜间作业前须穿反光防护服，检查所带照明工具（头灯、便携式手提灯、大型灯具等）的状态良好，充电饱和。

缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方可开始作业。作业前需要铺设干燥绝缘垫并穿高压绝缘鞋。

障碍性质分责任与非责任两类。

设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全，不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段、通信段调度，并在《行车设备检修登记簿》内登记。

通信设备日常检修是及时发现问题，消除障碍因素，确保通信畅通的经常性检修作业，包括周期性的日常巡视、检查、测试和修理等。

通信设备的集中检修是按一定周期进行的设备测试和修理工作，使其强度、性能满足维修标准，包括对可倒换设备入所（基地）、以及在设备使用现场组织专业人员进行的测试和修理。

普速铁路通信线路或设备损坏时，应按下列顺序抢通和恢复:（1）列车调度电话；（2）列车调度指挥系统和调度集中系统的通道；（3）站间行车电话、扳道电话、信号闭塞线路；（4）牵引供电远动通道；（5）信号安全数据网通道；（6）车辆运行安全监测通道；（7）旅客服务系统通道；（8）客票系统通道；（9）车号自动识别系统通道；（10）其他。

高速铁路通信线路或设备损坏时，应按下列顺序抢通和恢复：（1）列车调度电话；（2）站间行车电话；（3）列车调度指挥系统和调度集中系统的通道；（4）牵引供电远动通道； （5）信号安全数据网通道;（6）旅客服务系统通道；（7）客票系统通道；（8）其他。